新エネルギー車の生産が5万台に達し、BYDのマイルストーン

5万台目のNEV（デンザN7 SUV）が水曜日、中国の新エネルギー車メーカーBYDの生産ラインを広東省深センで稼働し、世界でこのマイルストーンを達成した最初の自動車メーカーとなった。

BYDの王伝福会長は、これはBYDにとって単なるマイルストーンではなく、中核技術を習得し、NEVの変革において大きな可能性を秘めている中国ブランドの前向きかつ上向きの発展の証であると述べた。

現在、中国はNEV販売で世界をリードしている。 世界中のNEVの60％以上が中国で生産、販売されている。 中国のNEV特許は世界全体の70％を占め、中国は世界の電気自動車用バッテリーの63％以上を供給している。

2025年までにNEVは中国の自動車総販売の60％を占めると推定されており、こうした車両の人気により、中国メーカーは同年までに70年の50％から国内市場シェア2022％を獲得できる可能性があると王氏は述べた。言った。

NEV をいち早く導入した企業の XNUMX つとして、BYD は XNUMX 年間にわたりこの分野に注力し、ついに業界の急速な発展を目の当たりにしました。

BYD の最初の NEV モデルは 2008 年に発表され、13 万台の NEV を生産するまでに 18 年かかりました。 BYDによると、その後、累計販売台数が5万台に達するまでにXNUMXカ月かかり、XNUMX万台のマイルストーンに達するまでにさらにXNUMXカ月かかったという。

BYDは2022年1.86月以降、純粋な内燃機関モデルの生産を停止した。 同年のNEV販売台数はXNUMX万台に達し、世界の自動車メーカーの中で第XNUMX位となった。

この勢いは2023年も続き、1.52月から88.81月までの累計販売台数は92,400万台となり、前年比2022％増加した。 このうち海外への納入台数は約XNUMX万XNUMX台で、XNUMX年通年の海外販売総額を上回った。

同社は 2010 年以来、世界的なプレゼンスを拡大しています。同社の電気公共交通ソリューションは現在、400 か国以上の 70 以上の都市で運用されています。

同社の乗用 NEV は、有名な SUV の 54 つである Atto 3 によって XNUMX か国以上で実績を上げており、タイ、イスラエル、シンガポールで数か月間 NEV の販売をリードしています。

XNUMX月の重要な動きとして、BYDはブラジルにXNUMXつの新しい工場を建設する計画を発表し、業界の推進力としての役割を強化した。

王氏によると、このような成果は主にBYDの技術革新への取り組みと研究開発への多額の投資によるものであるという。

BYD は 2002 年から動力電池技術に多額の投資を開始し、2003 年にはハイブリッド技術の研究開発を開始し、累計投資額は約 100 億元 (13.88 億 2019 万ドル) に達しました。 王氏によると、純利益がわずか1.6億元だった8.4年でさえ、BYDは技術研究開発にXNUMX億元を投資したという。

現在、BYD には 11 の研究機関があり、90,000 人を超える研究開発専門家がいます。 同社は 19 営業日あたり平均 15 件の特許出願を提出し、XNUMX 件の特許認可を受けています。 その主な革新には、ブレード バッテリーと DM-i スーパー ハイブリッド システムが含まれます。